Шифтер Shimano SLX M7100-I лев 2ск крепл. к BL I-Spec EV ISLM7100ILBP

Двухскоростной переключатель Shimano SLX SL-M7100-I обеспечивает уникальный комфорт при переднем переключении. Кроме того, версия I-Spec EV имеет широкий диапазон настроек при установке (14 мм в поперечном направлении и в направлении вращения), с помощью которых вы можете установить переключатель более индивидуально. Спецификации: Серия: SLX M7100 Назначение: All Mountain, Enduro, Cross Country, Trail Совместимость: 2x Крепление: I-Spec EV Технические данные: Тип переключения: Rapidfire Plus Mono Оплетка в комплекте: OT-SP41 Вес: 78 грамм Варианты настройки: - регулировка кабеля (рубашки) - регулировка положения - регулировка вращения рычага переключения передач Функции: - легкое и доступное переднее переключение улучшает эффективность и контроль - перемещение вверх и вниз с помощью одного рычага - функция без задержек благодаря 2-Way Release - Рычаг на 20% больше, чем у SL-M7000 - Положение I-Spec EV регулируется для каждого стиля езды и предпочтений - легкий и компактный дизайн для большего удовольствия от езды Технологии: Rapidfire Plus Mono С Rapidfire Plus Mono для переключения вверх и вниз достаточно одного рычага. Он поддерживает двойное переключение спереди благодаря естественному позиционированию пальцев и интуитивно понятным движениям без ослабления надежного захвата руля. А функциональность 2-Way Release позволяет мгновенно тянуть или толкать переключатель в любой момент. 2-Way Release Все новые переключатели Rapidfire Plus оснащены двухсторонним сбросом (сброс передач в двух направлениях). Это означает, что переключить передачу можно потянув указательным пальцем к себе, или нажав большим пальцем от себя. I-Spec EV Благодаря конструкции крепления I-Spec EV, рычаг переключения передач Shimano может быть установлен непосредственно на тормозной рычаг, поэтому зажим не требуется и диапазон регулировки положения самого шифтера, может быть значительно увеличен. 14 мм доступны с I-Spec EV для продольной регулировки и 20 ° для регулировки вращения, что позволяет каждому гонщику выполнить настройку положения шифтера в соответствии с его индивидуальной анатомией или предпочтениями. Стандарт I-Spec EV несовместим со старыми системами I-Spec.